The Padma Bridge and Its Economic Importance

The Padma Bridge and Its Economic Importance composition suitable for all classes. It’s very simple. This article is written according to all the information of Padma Bridge. Learn easily

The Padma Bridge and Its Economic Importance Composition

Padma Bridge Economic Importance: The Padma multi-purpose bridge over the mighty Padma river in Bangladesh, is a development milestone under the current government.

This bridge connects Munshiganj with Shariatpur and Madaripur-and this is the longest and most expensive construction (নির্মাণ) project in Bangladesh.

The length of the Padma Bridge is 6.15 km and width is 18.18m. Total span is 41 and each span is 150m long. Pillars are 42. Total piles are 286.

There is 4-lane express highway both side of Padma Bridge which is 22m wide. The length of Bhanga expressway from Dhaka is 55 km. The bridge can survive 9.0 richter scale earthquake.

The construction of the Padma Bridge started in December 2014, by China Railway Major Bridge Engineering Company Limited, and was completed in May 2022. Prime Minister Sheikh Hasina opened it for public on 25 June 2022.

The bridge has a four-lane highway (মহাসড়ক) on the upper level and a single-track railway on the lower level. The whole project cost is USS 3.868 billion. The cost will be recovered in the next 35 years.

The bridge authority has fixed up the following tolls for vehicles, motorcycle- Tk/100, car/jeep- Tk. 750, pickup- Tk. 1200, microbus-Tk. 1300, bus (small)- Tk. 1400, bus (medium)- Tk. 2000, bus (big)- Tk. 2400. Truck (small)- Tk.1600, truck (medium)- Tk. 2100/2800, truck (big)- Tk. 5500 and trailer-Tk. 6000.

After allegation (অভিযোগ) of corruption by some people associated (সংশ্লিষ্ট) with the project’s preparation, the World Bank cancelled its credit agreement (ঋণচুক্তি). The government of Bangladesh then decided to fund the project itself.

Padma Bridge is the name of a dream. The bridge has established direct road communication between Dhaka and 21 southern districts of the country. It has ensured the increase of GDP growth rate by by more than 1%.

The Padma Bridge has cut travel distance (দূরত্ব) by 100 kilometres for around 27 percent of Bangladesh’s population. It has boosted business and agriculture.

The Padma Bridge has seriously impacted the image (ভাবমূর্তি) of the country and of the ruling party. the Awami League. It has a setback for the people of Bangladesh as well.

This prompted the Prime Minister to opt for self-funding the project despite economists and opposition politicians warning against it. So, the completion of the Padma Bridge has become a symbol (প্রতীক) of national pride and dignity.

The bridge has opened up huge possibilities (সম্ভাবনা) in the tourism sector in Bangladesh. Since the bridge has increased connectivity between Dhaka to Kuakata, many tourists will visit Kuakata, Sundarbans, and its surrounding (পারিপার্শ্বিক) areas.

The bridge also cuts the travel time between Dhaka and Mongla Port. The bridge will reduce overall (সামগ্রিক) poverty and contribute to industrial development. regional trade, agricultural expansion, etc.

The Padma Bridge is a symbol of pride, dignity, honour and ability of Ba of Bangladesh as the much- hyped bridge now stands on the mighty River Padma confronting (মোকাবিলা করে) all the conspiracies (ষড়যন্ত্র)

Padma Bridge Paragraph

Padma Setu is an important infrastructure project in Bangladesh that connects 21 isolated southwestern regional districts to the mainstream economy. Before the inauguration of the bridge, these districts were cut off from the main economic hub of the country, Dhaka, Chittagong Economic Corridor.

Ferries, launches, and boats were the only means of communication and transport in the south-western districts on the Padma River. This form of transportation was not only uncertain but also time-consuming.

Due to poor connectivity, economic activities in the southwestern region were not very easy. As a result, the districts did not experience much industrialization. As a result, poverty and underemployment are major problems in the region.

Padma Bridge will bring many benefits to the region. It will connect Mongla Port and Payra Port, the country’s second and third largest ports, respectively, with the capital. Increased connectivity will encourage investment in the region.

Therefore, not only will the economy of the Southwest improve, it will create jobs, and the economy as a whole will grow. The Padma Multipurpose Bridge is estimated to increase the country’s annual GDP by 1.23%. Similarly, the GDP of the Southwest region is estimated to grow by 2.5%.

The bridge will improve transportation in the southwestern districts and reduce the distance between Dhaka and Mongla port. As a result of increased cargo movement between Dhaka and Mongla ports, traffic congestion at Chittagong port will also be reduced.

Travel time between Dhaka Division and the South-Western region is expected to save about two hours for cars and buses and over 10 hours for trucks. A 10% reduction in travel time from Dhaka would lead to a 5.5% increase in the region’s economic output.

Padma Bridge is expected to play an important role in employment generation, poverty alleviation, and industrialization in the South Western region as well as the entire country. The bridge will carry an average of 24,000 vehicles per day in 2024 and 67,000 vehicles by 2050.

Also, Padma Bridge will reduce the distance from Mongla Port to Dhaka by over 100 km to just 170 km, while the current distance between Chittagong Port and Dhaka is about 264 km. Padma Bridge is an important step towards achieving Bangladesh’s SDGs and Vision 2041.

FAQs

প্রশ্ন: পদ্মা সেতু কী এবং কেন গুরুত্বপূর্ণ?

উত্তর: পদ্মা সেতু হল বাংলাদেশের গঙ্গার প্রধান শাখা পদ্মা নদীর উপর একটি দ্বি-স্তরের সড়ক-রেল সেতু। এটি দেশের স্বল্প উন্নত দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলকে উত্তর ও পূর্বাঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে। এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি ভ্রমণের দূরত্ব এবং সময় কমায়, অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বাড়ায়, আঞ্চলিক বাণিজ্য বাড়ায় এবং লক্ষ লক্ষ মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত করে৷

প্রশ্নঃ পদ্মা সেতুর মেয়াদ কত এবং কত খরচ হয়েছে?

উত্তর: পদ্মা সেতু 6.15 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং 18.18 মিটার চওড়া। এতে ৪১টি স্প্যান ও ৪২টি পিলার রয়েছে। প্রকল্পটির মোট ব্যয় 3.868 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা বাংলাদেশ সরকার কর্তৃক অর্থায়ন করেছে।

প্রশ্নঃ পদ্মা সেতুর নির্মাণ কাজ কবে শুরু ও শেষ হয়?

উত্তর: চীন রেলওয়ে মেজর ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি লিমিটেড কর্তৃক পদ্মা সেতুর নির্মাণকাজ ডিসেম্বর 2014 সালে শুরু হয় এবং 2022 সালের মে মাসে সম্পন্ন হয়।প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা 25 জুন 2022-এ জনসাধারণের জন্য এটি খুলে দেন।

প্রশ্ন: পদ্মা সেতু পার হওয়া যানবাহনের টোল কত?

উত্তর: সেতু কর্তৃপক্ষ যানবাহনের জন্য নিম্নলিখিত টোল নির্ধারণ করেছে: মোটরসাইকেল- 100 টাকা। গাড়ি/জীপ- 750 টাকা। পিকআপ- 1200 টাকা। মাইক্রোবাস- 1300 টাকা। বাস (ছোট)- 1400 টাকা। বাস (মাঝারি)- 2000 টাকা। বাস (বড়)- 2400 টাকা। ট্রাক (ছোট)- 1600 টাকা। ট্রাক (মাঝারি)- 2100/2800টাকা। ট্রাক (বড়)- 5500 টাকা। এবং ট্রেলার- 6000 টাকা।

প্রশ্ন: পদ্মা সেতু বাংলাদেশের অর্থনীতি ও সমাজের জন্য কী কী সুবিধা দেবে?

উত্তর: বাংলাদেশের অর্থনীতি ও সমাজের জন্য পদ্মা সেতুর অনেক সুবিধা রয়েছে, যেমন:

এটি জিডিপি বৃদ্ধির হার 1% এর বেশি বৃদ্ধি করেছে।
এটি ঢাকা এবং দেশের দক্ষিণাঞ্চলের 21টি জেলার মধ্যে সরাসরি সড়ক যোগাযোগ স্থাপন করেছে।
এটি দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে ব্যবসা ও কৃষিকে বাড়িয়ে দিয়েছে।
এটি পর্যটন খাতে বিশেষ করে কুয়াকাটা, সুন্দরবন এবং তাদের আশেপাশের এলাকায় বিশাল সম্ভাবনার দ্বার উন্মোচন করেছে।
এটি বাংলাদেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম সমুদ্রবন্দর ঢাকা এবং মংলা বন্দরের মধ্যে ভ্রমণের সময় কমিয়ে দিয়েছে।
এটি সামগ্রিক দারিদ্র্য হ্রাস করেছে এবং শিল্প উন্নয়ন, আঞ্চলিক বাণিজ্য, কৃষি সম্প্রসারণ ইত্যাদিতে অবদান রেখেছে।
এটি জাতীয় গর্ব ও মর্যাদার প্রতীক হয়ে উঠেছে, কারণ বাংলাদেশ সরকার দুর্নীতির অভিযোগ এবং বিশ্বব্যাংক কর্তৃক ঋণ বাতিলের পরও সফলভাবে প্রকল্পটি সম্পন্ন করেছে।